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交通部:2020年1月1日实行的新车型分类收费的收

众所周知,9月1日刚实施了《收费公路车辆通行费车型分类》,新标准对车辆类别体系进行了重新划分,此次的划分更加方便了对收费车辆的辨别。部分2类客车和货车都将划分到一类车型中。其中将8人.9人客车划分为一类客车,此次的变更降低对应车辆的收费标准,同时也为2020年1月1日起全国高速公路省界站撤销后实现一脚油门踩到底的便捷高效自动收费做准备。不过目前收取的通行费还维持原来的标准,交通运输部表示,从2020年1月1日起,开始安装新版车型分类标准收取通行费。不过未来对于新标准的车辆是否能够享受到优惠以及优惠多少,到时还要以各地实际公布为准,也就是说对于新车型的收费体系将要适当做出调整。

新标准中,一类和二类客车分类界限由核定载人数7人变为9人,也就是8人,9人客车将从二类客车分类划入到一类客车分类。高速收费标准也将按照一类客车标准。另外注意,新标准将按客车分类从“座”改为“人”,之前客车都是按照座位数来分类。现新标准测试按照车辆注册登记的车辆类型和核定载人数来分类。车辆类型按照收费手游网标准来算,每公里有望节省一半的费用。不过目前各地正在对收费系统和收费车道进行升级改造。并且按照新规定程序重新测算车辆通行费收费标准,现从9月1日开始还是按照老标准要求收费,未来新标准8座和9座车辆是否能够享受到优惠以及优惠多少,目前还不可知。

以往标准,货车都是按照载重吨位划分标准,在利益驱使下,汽车厂商会将汽车载重由“大吨位”改为“小吨位”的现象经常发生。然而新标准中货车将按照车型分类,以往2吨以下的货车为1类,2-5吨货车划分为2类。一类和二类的界定值规定为车长度小于6米,最大允许总质量4.5吨。新标准的实施,对于规范货车市场起到了很好的作用。

明年1月1棋牌日起,全国高速将形成一张网的形势。高速收费车型分类标准修订,将进一步统一,规范和完善。还将取消全国高速公路省界收费站,实现不停车的快捷方式收费。另外关于摩托车上高速和的统一分类问题,一直是大众富有争议的话题。新标准规定各地区对摩托车分类的主流规定,明确摩托车通行收费公路。将按照一类客车分类,针对摩托车是否能够上高速的问题,交通部称,目前摩托车上高速问题还没有明确表示,是否能够上高速,还需要进一步研究核实。

综上所述,尽管现在如今交通部对于车辆的类型进行了重新分类划分,相比之前的体系,这些客货车辆高速收费要优惠很多,可是明年1月1日起,交通部对于收费标准也将要重新拟定。

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